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但时至今日似乎还没有“接盘侠”出面。本周三，印度国家银行宣布延长了捷特航空股权认购的时间期限。而根据这份公告显示，认购方最高可收购捷特航空75%的股份。这或许暗示，印度国家银行并不希望捷特航空最终落入外国资本手中。目前持捷特航空12%股份的阿联酋阿提哈德航空，多次表示希望对捷特航空进行收购。但根据印度法律，外国公司最多只能收购印度航空公司49%的股权。

周三，在TechCrunch询问谷歌其应用程序是否违反了苹果的政策后，谷歌宣布将从苹果的企业认证程序中移除Screenwise Meter，在iOS设备上禁用。谷歌在一份声明中称：iOS应用Screenwise Meter不应该在苹果的开发者企业计划下运行——这是一个错误，我们道歉。

快消品对渠道和运输的依赖极强，谁能让自己的产品出现在更多货架上，实现最广泛的渠道覆盖，谁就掌握了市场主动权。今天在大快消行业称霸的企业，如达利、海天、立白等等，无一不是这一逻辑的印证者。加加采取独家经销为主的经销商模式，以二、三线城市和县、乡（镇）市场为重点目标市场，在全国各地发展了约1200家经销商，产品销售渠道下沉辐射到80%以上的县。从湖南、湖北、江西的区域性品牌，相继拿下江西、湖北、河南、安徽等省，逐渐铺开到全国。由于其渠道能力，传言雀巢、达能都曾想要对其进行收购。

报告指出，对其他国家的亲近度和信任度需经历长时间形成，一般情况下很难改变。调查发现，在“对邻国的认知”方面，三个国家受访者对彼此的亲近度和作为合作伙伴的信任度均显不足，原因集中在历史、领土问题、政治冲突及经济利益差异等方面。其中，日韩受访者对中国的亲近度均为32.2%，信任度分别为24.2%和31.4%。日本受访者对中国的信任度最低，而中国受访者对日本和韩国的信任度较高，分别为51.7%和56.4%。

美国银行研究分析师卡什-兰根（Kash Rangan）表示，潜在的受益者可以将区块链与现有的云计算业务结合起来，改善供应链的运营。兰根在周二发给客户的一份报告中说：“亚马逊将从区块链的实施所带来的增量的云服务需求中获益，而改进的供应链跟踪应该会使高亚马逊的零售业务更加高效。”据估计，亚马逊2%的服务器将用于运行区块链，而每台服务器每年大约花费5500美元。

比起解决融资的问题，帮助小微企业减税免税更重要。即使没有这次疫情，也早应该给小微企业免税，小微企业没有什么税可交。在国际上，其他国家的小微企业不用交增值税。小微企业是否还需要交企业所得税？一般的小微企业去掉房租、工资、借贷的高利息等成本，已经所剩并不多了。